兰州大学有哪些好的专业

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本文目录一览：

• 1、兰州大学有哪些好的专业
• 2、兰州交通大学自动化与电气工程学院的学院简介
• 3、测控技术与仪器专业大学排名

兰州大学有哪些好的专业

1、核科学与技术

在上世纪60年代，随着各校优秀毕业生的加盟，以及南开大学原子核物理和放射化学两个专业师生整体搬迁并入，使兰州大学核科学与技术学科的综合实力显著提高。目前该学科有1个国家级重点学科（粒子物理与原子核物理），兰州大学核科学与技术学科为我国“两弹一艇”做出了卓越贡献，培养出了大批栋梁之才，包括2名院士、“杰青”7人、中科院百人计划13人等。

2、化学类

随着复旦大学一些高校化学相关专业并入兰州大学，兰州大学化学系曾经辉煌一时，目前化学专业仍旧是兰州大学科研实力最强的学科之一，在全球学科排名中进入前1‰。目前化学学科有院士2名、1个国家重点学科（有机化学）、1个国家重点实验室（功能有机分子化学）。兰州大学有机化学非常不错，学术能力很强。

3、经济学类

兰州大学经济学院的历史可追溯到上世纪30年代的甘肃学院时期。1939年8月，招收了银行会计专修班，1940年7月设银行会计专修科，1941年6月添设政治经济学系及银行会计学系，1946年8月随国立兰州大学的成立，正式定名为经济学系，至1998年6月，以经济学系为主，在校内联合多个系、所率先组建了经济管理学院，2004年3月设立经济学院。骆秀峰、刘天怡、李国杰、史柳宝、许宗望、李宗植、高新才等先后担任系主任（院长）。

4、大气科学

1971年，兰州大学正式创办气象学专业，丑纪范院士担任教研室主任，2004年成立我国高校第一个大气科学学院。目前兰州大学大气科学学科有院士1人、1个大气科学博士后科研流动站、1个大气物理与大气环境国家重点培育学科、1个教育部重点实验室。大气科学本科就业率一直位列全校前列，近三年都在95%以上，考研率超过40%。

兰州交通大学自动化与电气工程学院的学院简介

自动化与电气工程学院的前身电机系，是兰州铁道学院 1958年建校时首批建立的5个系之一。当年招收首批通信、信号本科学生和电力机车专修班学生。随后连续招收6届通信和铁路信号本科学生和2届电力机车本科专业学生。文革期间，1966年～1970年全国高校停止招生，1971年～1976年我系招收了有线通信和铁路信号两专业的工农兵学员。1977年全国恢复高等学校招生，我系继续招收有线通信和铁路信号两本科专业学生，1979年国家教委开始专业调整和学科建设，并开始招收硕士、博士研究生，1980年我系开始招收硕士研究生。

1979年经铁道部教育司批准创办了自动控制本科专业，并于当年开始招生。针对电机系当时只招收有线通信、铁路信号、自动控制三个本科专业，于1982年更名为电信与自动控制系，简称电信系。1985年经铁道部教育司批准创办了计算机应用本科专业。1992年教育部制定了按大类招生的目录，电信系的铁路信号和自动控制两本科专业，归并为自动化类，按自动化专业招生。1993年原铁路信号专业更名为自动控制专业，原自动控制专业更名为工业自动化专业，简称自动化专业。 2012年9月自动控制专业更名为轨道交通信号与控制。 （普通高等学校本科专业目录第四次修订，专业代码080802T）． 1997年全国高等教育进行了大规模的扩招，并对本科专业进行了进一步的调整，实行学校、学院二级管理体系。1999年任恩恩教授等人又创办了电气工程及其自动化本科专业。1999年电信系更名为信息与电气工程学院，简称信电学院。2002年经甘肃省教育厅批准成功申报电子科学与技术本科专业，并于2003年开始招生，2003年经甘肃省教育厅批准成功申报电子信息工程本科专业，并于2004年开始招生。2003年成功申报交通信息工程及控制博士点，并于2004年开始招收博士研究生。随着招生人数和专业设置的不断扩大，到2006年信电学院在校本、专科学生超过3500名，有7个本科专业，9个二级学科硕士点，1个二级学科博士点。2006年6月，学校根据学院的专业特点，为了便于管理，增强办学实力，将信电学院分成自动化与电气工程学院和电子与信息工程学院两个二级学院。
建校初期，电机系由有线通信专家孙祺荫教授、电机专家姜嘉猷教授、无线电技术专家班冀超教授、铁道信号专家王钟麟教授为代表的京、唐两院等30名教职工组建成立。下设通信、信号、机车、电工4个教研室，由孙祺荫教授任首届系主任，李崇安老师兼任党支部书记。当年招收我系首批通信、信号本科学生50余名，电力机车专修班学生30余名。1959年和1960年扩大招生，通信和信号本科专业各招3个小班，电力机车供电本科专业招1个小班，两年分别招收了196名和233名学生。1960年下半年适逢教学改革和技术革新的“双革”活动，学校从本系和外系58级、59级、60级选调部分学生，成立了“2号”和“3号”专业。1961年遭遇国民经济困难时期，“2号”专业改为信号专业，“3号”专业改为通信专业。
师生们抱着建设祖国的远大志向，奋发向上、艰苦朴素、刻苦钻研、严谨治学，形成了良好的办学校风。1960年至1962年三年自然灾害时，电机系的师生们在极其艰苦的条件下仍坚持办学。1962年进行专业调整，撤销供电专业，该专业学生转入信号专业学习，随后电力机车专业下马，已招电力机车61级学生全部转入唐院学习。同年，甘肃工业大学下马，部分学生转到电机系学习。当时，正逢学校由天水路老校址迁至安宁区新校址，由于运输工具和能源短缺，全系师生发扬艰苦奋斗的精神，肩扛手抬，将部分教学设备与生活设施步行搬到安宁区新校址。为了度过困难时期，部分师生去兴隆山等地采集橡子、野菜渡荒，其艰难程度令人难以忘怀。在这个期间，师生们发扬延安抗大的精神，自力更生，共同参加了大量的建校劳动和实验室建设工作，为电机系的办学奠定了良好的基础，为电机系的建设和发展付出了辛勤的汗水。
1964年至1966年全国开展农村社会主义教育运动，电机系60、61、62、63级学生和部分教师奔赴张掖、庆阳、平凉等地参加了这一运动。电力机车专业撤销后，其相关教师十多人调至唐院、株洲电力机车厂和科研所等单位。1966年文化大革命开始后学校停止招生，1967年“停课闹革命”，1968年开始“复课闹革命”，在全系师生的共同努力下，在64、65级学生中成立了通信小分队和信号连队，一边进行生产劳动，一边进行实践教学，为64、65级学生创造了良好的学习氛围，把停课的损失降到最低，使这两届学生在后来的工作中受益匪浅。1971年开始招收“工农兵学员”进大学，从1971年至1976年通信、信号两专业共招收580余名学生。在特定的历史条件下，因文化程度差异很大，从补习必要的基础文化知识入手，突出生产实践，学习专业知识。师生们先后到上海通信工厂等铁路现场进行感性认识，去中卫、平顶山化肥厂专用线、沪宁线等地进行施工，参加陇西纵横制交换机自动故障测试等专业知识的学习，到酒泉坦克部队进行军训。使这几届学生迅速成长，无论是专业知识还是实践经验都得到了很好的训练，他们毕业后已成为各个路局、站段和地方部门的骨干力量。
1977年全国恢复高考制度，电机系迎来了恢复高考制度的第一批本科生，即通77和信77。1978年秋又招收了通78和信78。学校为了增强师资力量，从各系抽调学生在电机系成立了电子师资班。1979年由班冀超教授等人创办了自动控制本科专业（1993年后改名为工业自动化专业，简称自动化专业）。为了适应当时社会发展的需要，从1984年开始招收电务干部专科班。1985年由时天保教授等人创办了计算机及其应用本科专业。1988、1989年还为北京联合大学代培了84、85级两届通信和信号本科专业生，1993年春季招生又招收了两个班。从1977年到1997年这二十年里，学校的教育事业得到了迅速发展，电信系除了主办四个本科专业外，还办了多路通信、电气技术、计算机应用和自动控制四个专业的专科和电务干部专修班以及成人教育、函授教育。
1997年后全国高等教育进行了大规模的扩招，1999年由任恩恩教授等人创办了电气工程及其自动化专业；2002年至2003年信电学院又成功申报了电子科学与技术和电子信息工程两个本科专业。这时信电学院由1997年前的四个本科专业发展成七个本科专业。全日制本专科在校的学生人数由1997年的1700余名发展成3500余名，成为兰州交通大学最大的二级学院。
改革开放，深化教育和教学改革使电信系在专业设置上得到了迅速发展，与此同时在学科学位建设、科学研究、教材建设、实验室建设和师资队伍建设等方面也得到了迅速成长，结出了丰硕的成果。
1981年经国务院学位委员会的批准，铁路运输自动化与控制学科成为我国首批硕士学位授予点。此前，班冀超教授已于1980年招收了第一批研究生，班冀超、孙祺荫教授于1981年招收了第二批研究生。铁路运输自动化与控制学科后改名为交通信息工程及控制学科，并被定为省级重点学科；1995年新增了通信与信息系统学科硕士学位授予点；1998年又新增计算机应用技术和控制理论与控制工程两个硕士学位授予点；2003年在学科学位建设中取得了跨越式的发展，成绩辉煌。首先是交通信息工程及控制学科取得博士学位授予权，并于2004年招收博士研究生；同时，以我院为主联合自控所、运输学院、机电学院共同承建的交通运输一级学科顺利入选为省级学科，其下属的二级学科交通信息工程及控制、通信与信息系统、计算机应用技术也入选为省重点二级学科；同年还新增了电力电子与电力传动、模式识别与智能控制、检测技术与自动化装置、计算机软件与理论、电路与系统等5个硕士点，共计1个博士点和9个硕士点。 在教材建设方面，自1963年班冀超教授编写的晶体管电路教材在学生中讲授以来，深受学生的欢迎，该课程当时在全国也是处于领先地位，促进了我系的教材建设。改革开放以来，我系参加了铁道部教育司组织的教学和教材指导委员会，1992年董保生、陈珍两位教授等人主编了集成电路教科书，并由铁道出版社出版；1993年倪侠渔教授参编了电信网络上下册，由西南交大出版社出版，并于1997年获国家级教学成果二等奖。截止到2005年我院出版学术专著、译著和高校教材44本；同时，积极参加教改立项获国家级教学成果二等奖一项，获省部级教学成果一等奖六项，二等奖五项；学校教学成果一等奖六项，二等奖五项；发表学术论文500余篇。
在实验室建设方面，经过不断的改革更新，使各个专业的教学实验设备齐全，应开出的教学实验完好率在90%以上，并成立了电工电子实验中心和专业基础实验中心。在此基础上，还成立了三个省部级重点实验室：即甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室，铁道部通信与自动化重点实验室和教育部光电技术与智能控制重点实验室，确保了教学、科研工作的顺利进行。
在师资队伍建设方面，除建校初期四位教授外，从1977年至1997年改革开放二十年，造就、提升了副教授以上职称39名，其中教授13名，占师资队伍总数的35%以上，职称结构趋于合理；造就、提升了中年教授20名，更值得指出的是硕士生以上学历的教师占师资队伍总数的60%以上，使师资队伍中的职称结构和学历结构更加趋于合理，为提高教学质量和办学水平奠定了坚实的基础。
电信系在办学规模不断扩大的同时，始终坚持严谨治学、教书育人、不断提高教学质量，在办学水平和办学效益上狠下功夫，不断深化教育教学改革。随着科技和社会不断地向前发展，新技术、新理论、新方法突飞猛进的向前发展，为了适应发展的需要，从1993年至1998年曾先后进行了四次大的教学计划的修订，以后逐年有对教学计划进行了多次修订，目的在于在培养人才和素质教育、创新教育等方面狠下功夫，以适应市场经济对人才培养的需要，并取得了较大的成果。电信息学生在参加全国性各类比赛中取得了较好的成绩。如计89级董占军同学获全国大学生计算机迅达杯二等奖，名列全国第四名；计90级冷晗生同学获全国大学生科技发明二等奖；动93级曹韶同学获97年全国大学生挑战杯科技制作大赛奖；控93级黄康同学获铁道部茅以升奖学金；国家四、六级外语考试的通过率逐年提高，平均通过率已达65%以上；学生在参加省级计算机竞赛多次名列榜首；参加国家数学建模竞赛，多名学生获得国家一、二等奖和省的特等奖，一、二等奖；从2001年开始参加每两年一次的全国大学生电子设计竞赛，连续四次参赛六个队，获国家级二等奖和省特等奖，一、二等奖，名列甘肃省高校榜首。学生在校学习期间，除了学习专业、文化知识外，在德智体美等方面也得到了全面发展，形成了良好的校风和学风，涌现一批先进集体和个人。1994年铁道部团委命名电信系团总支为部先进团总支；计91班团支部为部级先进团支部和全路先进班集体；控95级刘丽英同学被铁道部团委授予先进团员称号；通91级高帆、动91级唐龙、控92级刘金梅三名同学为全路三好学生；信电学院团委从2000年至2005年连续六年被授予甘肃五四红旗团委的称号；2000级朱丹同学获2003年度甘肃省三好学生称号；自动化00-1班获2003年度全省先进班集体称号；信电学院党员学生“三个代表”社会实践服务团获2002年度暑假三下乡社会活动优秀团队；信电学院党员大学生到少数民族地区“三个代表”社会实践服务团获2003年甘肃省大中专学生志愿者暑假三下乡社会实践活动优秀团队。
自动化与电气工程学院自1958年建校至今已有50年的历史，培养全日制本、专科学生近9000人，硕士生200余人，其中不乏在国内外同行内有着重要影响的一批校友。
自动化与电气工程学院现有1个博士点（交通信息工程及控制），2个一级学科硕士点（控制科学与工程、电气工程）和3个二级学科硕士点（交通信息工程及控制、电磁场与微波技术、系统分析与集成）。交通运输工程（交通信息工程及控制方向）、控制工程和电气工程3个领域可招收在职和全日制专业学位硕士研究生。3个本科专业：自动控制（原铁道信号）专业、自动化专业、电气工程及其自动化（原铁道供电）专业。2个国家特色专业建设点：自动化专业、电气工程及其自动化专业。1个国家级“卓越工程师”计划试点专业：电气工程及其自动化专业。1个省级实验教学示范中心：电气工程与自动化教学示范中心。2个省级重点学科：交通运输工程（交通信息工程及控制）、控制理论与控制工程。3门省级精品课程：电工学、计算机控制技术、单片机原理。4个重点课程群：电工学、电力电子技术、控制理论与技术、单片机原理与嵌入式系统。
学院设有3个系和1个教研室，即：自动控制系、自动化系、电气工程系和电工学教研室；设有12个研究所：电子与显示技术研究所、综合自动化研究所、铁道信号应用技术研究所、电气工程技术研究所、控制科学与工程研究所、电机电器及其控制研究所、城市轨道交通智能控制研究所、计算智能与信息处理研究所、铁道电气化与自动化研究所、城市轨道交通自动化研究所、交通信息技术研究所、先进控制技术研究所；拥有铁道部“通信与自动化”重点实验室，甘肃省“高原交通信息工程及控制”重点实验室。
学院现有教职工93人，其中博士生导师2名，教授14名，副教授及高级工程师28名，具有博士、硕士学位的教师75名，7人获甘肃省“555人才工程”和学校“青蓝工程”资助。在校全日制硕士、博士研究生共350余名，本科生2400余名，自考生670余名。
学院主动适应铁路建设对人才的需求，加强铁路特色专业建设，开辟了“城市轨道交通信号”、“机车车辆控制技术”、“接触网工程”、“城市轨道交通供电技术”等专业方向，毕业生深受用人单位欢迎。围绕铁路“高速、重载、安全”的主题，重点扶持特色科研方向和团队，依托“光电技术与智能控制”教育部重点实验室和“国家绿色镀膜技术与装备工程技术研究中心”，积极开展铁路全电子化微机联锁、列车运行控制、机车车辆控制、工业自动化、风力发电控制技术、铁道供电系统、电力牵引及其自动化等方面的科学研究。“ZR-1416-8型大型铝板翘式换热器真空钎接设备计算机测控系统”获国家科技进步二等奖，被国家科委列入《国家科技成果重点推广计划》；“车站信号微机联锁系统”被列入国家级科技成果重点推广计划；“铁路车站全电子化模块高原适应性研究”、“新型智能网络化电子引导系统研究与应用”、“计算机联锁系统”、基于软计算的工业控制优化一体化软件平台开发及应用等6项成果获甘肃省科技进步奖。
近三年，学院教师发表学术论文190篇，其中三大检索论文60余篇；获省部级科技进步奖3项，兰州市科技进步一等奖3项；编写出版教材15部；科研经费到款额逐年增加，2011年达520余万元；获得3项国家自然科学基金，2项铁道部重点项目。
积极开展继续教育工作，扩大专业影响，建立了3个工程硕士教育基地；先后与8个铁路局、1个地铁公司、1个新能源发展有限公司、多个厂家和工程公司成功举办了新技术、专业技术培训；与近30多家单位建立了联系，校企培训合作呈现出铁道信号与电气工程专业并举，学历教育和短期培训共存，品牌与特色鲜明，质量不断提高，规模逐步扩大的良好局面。 电气工程及其自动化专业为该校国家级特色专业，专业介绍自动化实验室为省级实验教学示范中心，电气工程学科为硕士一级学科授权点。近两年共承担科研项目20余项，其中国家自然科学基金3项，铁道部重点课题2项，甘肃省自然科学基金项目3项。获得省部级科技进步二等奖2项，省部级科技进步三等奖2项，发明专利3项，获得省级教学成果二等奖1项，厅级奖1项。现有教师19人，其中博士生导师3人、硕士生导师7人。具有博士硕士学位的教师占95%。
毕业生可在电力、机械、电子、信息、石油、化工、交通、仪表、电气化铁路等领域从事与电气有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发与设计、经济管理等工作，也可在高校（或科研院所）从事科学研究和教学工作。
主干课程：电路分析、电子技术、电机学、电力电子技术、自动控制原理、微机原理与接口技术、电力系统分析、高电压技术、电力系统监控技术、电力牵引供变电系统、接触网工程、城市轨道交通供电系统、继电保护原理、发电厂电气部分、电力系统自动化、电气测试技术等。
主要专业方向：城市轨道交通供电技术、铁道电气化、电力系统及其自动化。（三年级分专业方向） 自动化专业为国家级特色专业，控制理论与控制工程学科为省级重点学科，控制科学与工程为硕士一级学科授权点。“计算机控制技术”、“单片机原理及应用”两门课程为省级精品课程。近两年承担科研项目20余项，其中863计划2项，国家自然科学基金2项，甘肃省自然科学基金项目4项。获省部级科技进步二等奖3项，省部级科技进步三等奖2项，发明专利3项，软件著作权2项，获省级教学成果奖2项。现有教师19人，其中博士生导师3人、硕士生导师12人。具有博士硕士学位的教师占90%。
毕业生可在铁路、电力、机械、电子、信息、石油、化工、冶金、交通、建筑、新能源等领域从事系统运行、信息处理及控制、试验分析、研制开发与设计、经济管理等工作，也可在高校从事科学研究和教学工作。
主干课程：电路分析、电子技术、电机学、电力电子技术、自动控制原理、微机原理、单片机原理及系统设计、嵌入式系统设计、电气控制与可编程控制器、计算机控制技术、运动控制技术、远程监控系统、工业控制网络、检测技术、供电技术、智能控制、控制系统仿真、集散控制技术、建筑电气与智能化、机车控制技术、风力发电控制技术、自动化仪表与过程控制、自动化工程管理等。
主要专业方向：工业自动化、机车（车辆）控制、风力发电技术、建筑电气及智能化。（三年级分专业方向） 轨道交通信号与控制专业为国家级特色专业，交通运输工程一级学科、交通信息工程及控制二级学科均为博士和硕士授权点。近两年承担科研项目30余项，其中国家自然科学基金2项，铁道部重点课题5项，甘肃省自然科学基金项目5项。获得省部级科技进步二等奖2项，省部级科技进步三等奖2项，发明专利5项。现有专职教师21人，其中博士生导师7人、硕士生导师15人。
毕业生可在铁路、城市轨道交通、电子、信息、仪表等领域从事系统运行、自动控制、信息处理、试验分析、研制开发与设计、运营维护管理等工作，也可在高校、研究院所的教学和科学研究工作。
主干课程：电路分析、电子技术、计算机技术（语言、软件基础、硬件基础、单片机等）、微机原理与接口技术、自动控制理论、信号与系统分析、计算机网络、电磁兼容及可靠性理论、铁路信号运营基础、信号基础设备原理、车站信号自动控制、区间信号自动控制、铁路信号远程控制、列车运行控制系统、编组站综合自动化、计算机联锁系统、城市轨道交通控制系统等课程。
主要专业方向：铁道信号、高速铁路控制、城市轨道交通控制。（三年级分专业方向）

测控技术与仪器专业大学排名

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院校专业：

基本学制：四年 | 招生对象： | 学历：中专 | 专业代码：080301

培养目标

培养目标

培养目标：本专业培养专业知识、实践能力、综合素质全面发展，掌握测量、控制和仪器领域 的基础理论、专门知识和专业技能，掌握信息获取、传输、处理和应用的技术方法，具有测量控制 领域技术集成和仪器综合设计应用能力的复合型工程科技人才，能在国民经济各部门从事测量 控制与仪器领域的科学研究、设计制造、技术开发、应用研究、质量控制和生产管理等工作。

培养要求：本专业学生主要学习测量理论、仪器设计与测控系统集成技术基础，学习测量、控 制和仪器相关的光学、机械工程、电子与计算机科学、自动控制等理论与技术基础，通过多种教学 环节和工程实践，接受现代测控技术等基础训练，具有测控系统和仪器设计、开发及集成应用 能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．掌握测量理论、测量控制技术、测控系统和仪器分析、设计与集成应用的基本理论和专业 知识；

2．掌握分析和解决测量、控制和仪器领域实际问题的基本技能和方法，具有综合应用光学、 机械、电子、计算机技术、控制等领域知识的能力；

3．具有批判性思维、创新意识和科学研究的基本能力；

4．熟悉国内外产品质量控制和安全生产的政策、法规，对目前国内外本专业常用的技术规 范和标准有一定的了解，熟悉市场经济、企业管理等基本知识；

5．至少掌握一门外语，能熟练阅读本专业外文资料，具有国际视野和跨文化环境下的沟通 与交流的初步能力；

6．具有良好的职业道德、敬业精神和社会责任感；

7．具有较扎实的自然科学基础，较好的人文素养，较强的语言文字表达、交流沟通和团队合 作的能力；

8．具有终身学习意识和获取新知识的能力。

主干学科：仪器科学与技术、控制科学与工程、光学工程、信息与通信工程。

核心知识领域：数理基础、传感与信息获取、测量理论与测试技术、测试信号处理、计算机技 术、测控总线及数据通信、控制理论与控制技术、仪器设计与制造、仪器性能测试与评价、测控系 统分析、设计及集成等。

核心课程示例：

示例一：电路基础（64学时）、计算机结构与逻辑设计（64学时）、电子电路基础（64学时）、 信号与系统（48学时）、自动控制原理（52学时）、微机系统与接口（48学时）、工程力学（54学 时）、工程光学（56学时）、信息通信网络概论（56学时）、仪器科学与技术概论（16学时）、传感器 技术（56学时）精密机械设计基础（64学时）智能仪器设计技术（56学时）测试信号分析与处理 （48学时）、误差理论与数据处理（34学时）、现代控制理论（34学时）、导航定位控制与应用(32 学时)，学科及专业选修课不少于12学分。

示例二：电路分析基础（68学时）、信号与系统（68学时）、电路信号与系统实验（15学时）、 模拟电子技术基础（60学时）、数字电路与逻辑设计（46学时）、C语言程序设计（45学时）、微机 原理与系统设计（78学时）、电子线路实验（I、Ⅱ、Ⅲ学时）（23学时）、数字信号处理（46学时）、 电磁场与电磁波（46学时）、射频模拟电路（46学时）、自动控制理论基础（46学时）、传感器与信 号调理（60学时）、电子测量技术（54学时）、单片机原理与程序设计（54学时）、自动测试技术 （54学时）、软件技术基础（54学时）、测量控制与仪器仪表新技术讲座（16学时），学科及专业选 修课不少于22学分。

示例三：工程力学（51学时）、工程图学（80学时）、机械设计基础（85学时）、电路与电子技 术（128学时）、自动控制原理（40学时）、微机原理及其应用（56学时）、传感器技术（48学时）、 误差理论与数据处理（32学时）、工程流体力学（40学时）、热工基础（48学时）、仪表电路设计 （40学时）、应用光学（40学时）、物理光学（48学时）、测控电路（40学时）、热工过程控制系统 （40学时）、自动检测技术（80学时）、精密仪器设计（40学时）、精密测量技术（80学时），学科及 专业选修课不少于20.5学分。

主要实践性教学环节：金工实习、电子实习、生产企业实习、课程实验、课程设计、创新实践、 工程设计、毕业设计（论文）、社会实践调查等。

主要专业实验：传感器技术实验、测试理论与检测技术实验、仪器设计实验、测量系统建模与 数据处理实验、智能化仪器与网络化仪器实验、测控系统综合设计实验、仪器性能测试与评价等。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。 0804 材料类

职业能力要求

职业能力要求

专业教学主要内容

专业教学主要内容

《传感器技术与应用》、《电磁场与电磁波技术》、《智能仪器仪表技术》、《精密机械与仪器》、《测控仪器设计》、《光电测试技术与系统》、《自动控制理论基础》、《电气自动控制》、《光学设计》、《智能检测技术》、《虚拟仪器及应用》 部分高校按以下专业方向培养：自控、汽车电子控制技术、现代医疗仪器设备、检测技术与自动化装置、飞机机载电子电气设备维修及管理。

专业（技能）方向

专业（技能）方向

仪器、电子类企业：产品研发、仪器仪表的设计制造、运行管理、计量、测试检测； 工业、工程类企业：工程技术、自动化控制、过程控制、仪器工程。

职业资格证书举例

职业资格证书举例

继续学习专业举例

就业方向

就业方向

就业方向：主要就业方向包括以下三个方向：

智能仪器仪表方向

智能仪器仪表方向主要是从事仪器仪表，电子产品的软件，硬件研发，测试，也可以从事仪表自动控制等方面的工作，这是一个偏向于电子的方向，最好要学好C语言，汇编语言，单片机，labview等并有相关的实践开发经验 。刚开始工资不会太高，一般就5500到6000（单位不同工资会相差很多）。研究生毕业在不同的地方哪的钱也不一样。在北京应该有6500左右，这是开始，工作一段以后就看你的实力了。

测试计量技术与仪器方向

这个方向主要是从事计量，测试检测，品质检验等的工作，这个方向学术研究的成分比较重一点，一般本科生比较难找到较合适的工作。

计算机测控技术方向

这个方向有一个亮点课程就是图象检测与处理，是一个比较偏向于计算机的方向，与第二个有相类似的地方都是从事的检测测量，只是计算机测控技术方向比较偏向于计算机操作平台的运用。现在的计算机人才是紧缺的，学好了很容易找到一份高薪工作，平均水平大概在6000左右。 专科路标网

对应职业（岗位）

对应职业（岗位）

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测控技术与仪器专业属于工学类。全国本科专业分为12大学科门类：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、管理学、艺术学。 测控技术与仪器专业属于什么类 专业 学历层次 门类 学科 测控技术与仪器 本科 工学 仪器类 本科十二大类 本科专业目录 1、哲学门类下设专业类1个，4种专业； 2、经济学门类下设专业类4个，17种专业； 3、法学门类下设专业类6个，32种专业； 4、教育学门类下设专业类2个，16种专业； 5、文学门类下设专业类3个，76种专业； 6、历史学门类下设专业类1个，6种专业； 7、理学门类下设专业类12个，36种专业； 8、工学门类下设专业类31个，169种专业； 9、农学门类下设专业类7个，27种专业； 10、医学门类下设专业类11个，44种专业； 11、管理学门类下设专业类9个，46种专业； 12、艺术学门类下设专业类5个，33种专业； 测控技术与仪器专业介绍 1、专业简介 测控技术与仪器专业是精密机械、电子、电路、光学、自动控制、计算机与信息技术等多学科互相渗透而形成的一门高新技术密集型综合学科，是我国仪器仪表行业唯一的本科专业。它的专业面很广：仪器仪表设计制造、工业自动化控制、火箭导弹卫星的发射及监控、深海探测器、航空航天器。 测控技术与仪器专业培养具备精密仪器设计制造以及测量与控制方面基础知识与应用能力，能在国民经济各部门从事精密仪器与系统的设计制造、精密机械设计制造、工业自动控制领域等方面的高级工程技术人才。 2、专业课程 精密仪器设计、智能机械设计、智能仪器设计、电子技术基础、电工学、传感器原理及应用、微机原理及应用、控制工程基础、信号与测试系统、数字化测控技术、测控电路设计、微机电系统。

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