考飞行员的具体流程是什么？望各位师兄指教

最近经常有小伙伴私信询问考飞行员的具体流程是什么？望各位师兄指教相关的问题，今天，专科路标网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、高考问题,关于考飞行员的一些问题[高分]
• 2、考飞行员的具体流程是什么？望各位师兄指教
• 3、如何成为民航飞行员

高考问题,关于考飞行员的一些问题[高分]

朋友，现在飞行员大都是从应届普通高中毕业生中招，也有从相关专业的应届本科毕业生中招，所以，你必须迁到一所高中，取得高中生学籍，参加高考才行啊。
万事无绝对！想当年差一点就进去了 。。哎。。其他的都过了，最后竟然说我血压高了！！！晕的要死。。。不知道为什么，，，。，遗憾，，。。
超过187厘米不能报考：
所以你可以报哈 。这个我还是要复制一点哈 ，，好说明一些。。具有下列情况之一者，不能报考：

1、男生身高不足170厘米或超过187厘米；

2、体重不足50公斤；

3、骨与关节疾病或畸形；

4、明显的“O”型或“X”型腿；

5、久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；

6、慢性肠胃道疾病；

7、肝炎或肝脾肿大，HbsAg阳性；

8、肾炎或血尿，蛋白尿；

9、精神病家族史，癫痫病史；

10、颜面五官明显不对称；

11、晕车、晕船；

12、口吃；

13、耳朵流过脓，听力差，经常耳鸣；

14、视力低于0.7（C字表）；

15、肺结核；

16、较重的砂眼或倒睫；

17、直系亲属（三代内）有被关、管、杀或参加邪教组织者。
如果你没的以上的情形，你是可以报考的。
你可以看哈下面这些，，
程序 -10-23/1621105260.shtml

考生体格检查结束后，即开始进行心品检测。一般情况下检测分三个步骤进行，考生分别要上三个平台接受检测。

一、心理一平台初探

心品检测一平台是多项心理测评系统，在DXC—Ⅲ型多项心理测评仪上进行。

主机软件设置有人格量表和能力量表，人格量表包括明尼苏达多项个性测查表（MMPI）、卡特尔十六种个性因素测验（16PF）、艾森克个性问卷（EPQ）、症状片评量表（SCL—90）、焦虑自评量表（SAS）、父母用量表、教师用量表、生活事件量表、A型性格量表、飞行员量表等18种量表。人格量表检测时没有时间规定，但设有无效卷规定，例如明尼苏达量表共含566题，前399题中专生弃权题达到30题，主机自动判为无效卷。能力测验主要有知觉速度、编码速度、注意分配、短时记忆、记忆搜索、隐藏图形、心理旋转、速度估计、注意广度、数字估计、识符检数、选词配对、填写数据、比较刻度数值、找特殊图形、组合图形、加法计算、找规律填数、判别方向等36类测试题。能力量表作答时有时间规定，仪器可记录每人准确答题的时间，考生作答前都有指导语来说明。例如，个性研究测验题前面的说明有三点：A、本测验题目包括一些有关个人兴趣、态度的内容，每个人的回答自然不同，因而对问题的回答没有“对”与“错”之分，只是表明你对这些问题的态度，请你尽量表达个人的意见而填写。B、本测验每一个题目都有4个数字（0、1、2、3）供你选择，每个数字的含意是：0、不符合你的情况；1、有点不符合你的情况；2、有点符合你的情况；3、符合你的情况。请你根据自己的情况挑选相应的数字回答问题，回答时应顺应自然，根据个人反映进行选择。C、每个题目都要回答，不能遗漏，每个题目都有一个答案。

例题：你是一个易激怒的人吗？（ ）你失眠吗？（ ）你易受异性的吸引吗？（ ）

二、心理二平台追踪

飞行员心品测试第二平台，又叫飞行特殊能力测试系统。主要检测考生飞行特殊能力和情绪稳定性，采用计算机模拟飞行操作中某些认知任务的方式，让考生操作执行，以检测考生飞行所需特殊能力；情绪稳定性检测是在考生操作过程中观察其心电、呼吸等生理曲线，以测量考生情绪稳定性的变化。检测时间共2小时。

飞行特殊能力测试系统由环境、硬件、软件等组成部分。环境包括座舱、外部电力设备、电缆、照明等。硬件包括主机、显示器、键盘、左手手柄、右手操纵杆、脚蹬舵、耳机等。

情绪测定，是记录在一定的条件下，考生的生理变化，据此分析其情绪的特征及稳定性。情绪稳定性高的人主要表现为：1、在紧张情境下行为的灵活性、准确性受影响较小；2、紧张情境解除后能尽快恢复到原来的操作水平，即情绪稳定性高的人对行为有较好的控制力。

检测的过程中，考生的呼吸曲线和心动曲线将通过五个贴在胸部的电极传送到计算机的放大器上，经过放大，由记录测试程序记录下来。测试完成后，计算机的结果处理部分将处理记录下来的数据，根据考生与成熟飞行员和航校飞行学员的比较，由处理程序自动给出考生的得分，记录在相应的结果文件中。

测试方法：测试在第二平台上同期进行，打靶是高度紧张性的活动，可造成情绪刺激，产生应激，进而观察考生操作水平的变化，考察情绪稳定性。

测试时考生正对计算机屏幕坐好，眼睛平视屏幕，距屏幕50cm，用计算机屏幕模拟飞机座舱视野中的蓝天视觉效果，屏幕上呈现有红色长方形靶子，考生右手握操纵杆，操纵杆移动屏幕上的追踪环瞄准靶子，用食指按操纵杆上的按纽射击靶子。每次靶子在屏幕上的出现位置是随机的，靶子具有大小、延留时间、活动性、活动的频率、幅度等多种参数，以此作为自变量调节任务的难度。

检测由微机按程序呈现和控制，分三部分，第一和第三部分任务条件相同，靶子为静态，靶子直至被打中才会消失，第二部分靶子可移动。考生的操作成绩（分数）显示在屏幕上，原始分为100分，每击中一次靶子加1分。若在规定时间内靶子未被打中，分数就会减1分。操作任务有时间限制，测试中考生可以在屏幕的右上方看到自己所剩的时间（数字时钟）。用视觉（屏幕的连续红光闪烁）、听觉（“靶子溜掉了”）刺激对任务操作的脱靶结果进行反馈，同时用以加强紧张应激程序。

评价分数是以新飞行员的分布为标准，因而在4分以下者初筛被淘汰。

本系统检测内容较多，难度较大，科技含金量较高。

三、心理三平台揭密

三平台主要由飞行专家检测考生的综合心理素质，主要用于对飞行专家在面试过程中采集考生的各项心理品质进行统计分析，综合评价考生面试中的各项能力水平。三平台检测同原来的面试会谈基本相同，检测人员为经验丰富的飞行专家，时间为2小时以上。

为了达到选拔或培训目的，专家（亦称主检、主试）通过与考生面对面的语言交流，并辅之以相应的测验，了解考生个人的有关情况、心理品质。此为专家会谈。

专家由既懂心理学理论、又有丰富飞行教学经验、指挥和飞行经验的飞行专家组成。通过与考生面对面的言语交流，有针对性地提出问题，让考生回答，并辅之以相应的不同于会谈的其它测验手段（如数字复述、图形回忆、曲线踊跃、积木拼图、唱歌、跳舞等）。凡属能用语言描述的事件、情况及个体经验，都可以作为资料信息的收集来源，通过有目的、有计划、有系统地对考生接触、观察、交流，对考生的外观、体态、情绪、态度、气质等方面进行考察，收集和处理（分析）考生的各种心理反映信息，把收集到的信息与脑子里长期储存的飞行成才模式与非成才模式进行比较，利用先概略、后精确的识别原则，进行加工处理，判断考生的飞行动机、情绪、性格、意志、能力等心理品质水平。

专家会谈从结构性质上可分为结构式会谈和非结构式会谈两种。招飞中心为确保专家面试检测系统实施的效度（预见性）和信度（一致性、稳定性），现行采用半结构式会谈方式，并配以辅助性测验，以弥补半结构式会谈的不足。

专家面试在考生的心品检测评价中，占有相当大的比例。也就是说心品检测成绩的高低，专家面试占有举足轻重的地位，而且，在专家面试中，无论室外活动还是专家面谈，作为主检——检测评价的专家是固定不变的，所以，从某种意义上说我们抓好专家会谈检测内容的心品训练，其意见是显而易见的。

室外活动中学生表现出来的心理品质及所有表现，都是专家观察评价的对象，有经验的老师能抓住几个关键性的指标，去重点观察，并将学生的表现与自己头脑中合格飞行学员的心理品质要求相比较，做出准确的评价。

室外活动观察检测主要通过徒手操（动作协调、模仿能力）、集体游戏（注意品质、反应能力、情绪）、跳绳（动作协调、动作灵活）、跳越障碍（敢为）、球类活动（动作灵活、注意品质、协作）、短跑（意志、体能）等活动进行。

专家面谈法是通过教师与学生之间的交谈，获得其动机、态度、个性等信息的方法。在人员选拔和培训中，面谈法是一种比较有效、可靠的方法。一方面，教师可以就所需了解的信息直接与学生交流，在短时间内获得大量的、具有针对性的信息；另一方面，在实施面谈之前，教师一般都会对将谈及的问题进行研究和准备，而且教师一般都是所要谈及问题方面的内行，所以，能够把学生所提供的信息在头脑中进行分析和评判，这种经验性的评估比一般的量表测量更为有效，这一点已成为人力资源开发领域专家的共识。

飞行员心理选拔是一项多层次、系统化的综合测评工作。除了基础的档案调查、智力和技能检测及人格测量之外，还需要针对飞行员职业的特殊性、对其职业适应性给予较为准确的评估。面谈就是针对飞行员职业将面临的问题通过对学生的询问，了解他们的经历和对有关问题的认识，从而运用专门的心理学方法评价其职业适应性的方法。

面谈试题是根据飞行员心理品质结构的需求和心理学技术、方法而编制。大致可分五部分：

1、家庭情况。通过询问家庭、父母等背景情况，了解学生的个性发展的环境条件，从而揭示学生的家庭教育情况和成长情况。

2、动机检测。评价学生是否对飞行事业有一种牺牲个人、家庭的精神，评价学生是否对飞行职业有较高的兴趣和向往，主要探究学生本身是否真正具有对飞行职业、特别是对空军飞行员职业本身有独特、稳定的兴趣。如，家庭的支持程度，对航空、舰船及枪械知识的了解程度，对飞行事业的热情程度等。评价学生的成就动机，如通过对图片内容的描述，学生将自己的思想、看法和感情投射出来，表示出一种坚持不懈追求或努力完成的精神面貌。

3、性格检测。通过学生的表述行为表现测查其人际交往特征和方式，判断他的性格。评价学生生活中表现出的目标是否明确、计划性是否强，是否拥有一丝不苟、持之以恒的品质，自信程度以及自我评价的客观性。

4、意志检测。评价学生能否按照规章制度、规范、准则去约束自己的言行，并严格要求自己。评价学生面临新的、复杂或危险的情境时，能否果断决策、勇往直前的意志品质。评价学生面对生活或工作中的各种困难、打击、挫折或不幸时，是否不屈不挠，表现顽强。

5、观察评价。通过对学生的言谈、举止、面部表情和反应速度等外部行为表现的自然观察，对其内在的心理品质特征进行评价。本项评价与前几项区别在于：本项评价不是针对问题回答作出评价，而是针对学生在整个访谈过程中的非言语行为表现作出概括性评价。重点评价智力（感知、理解、记忆、思维和反应能力）、情绪（面临各种变化时稳定的情绪特征及自我控制能力）、外观（面部、身体和精神状态等总体特征）。

三个平台的检测，实质上就是一次全面素质的检测和考验。有志于蓝天事业的莘莘学子们，相信你们只要领悟到心品检测丰富的内涵，锻炼好自己的心品素质，不管未来是在蓝天上飞翔，还是从事别的职业，都会让你受益终身的。。
谢谢

考飞行员的具体流程是什么？望各位师兄指教

想当空军、海军航空兵飞行员，目前在国内一般的流程是：
1、考入正规全日制高中的理科班学习。
2、高中三年级时，空军、海航的飞行学院会发布招生计划。如果计划在你所在地区招生，你就可以报名参加体检。
3、如果通过了体检（二次），部队会对你进行政审。
4、政审也通过了，你就可以在填报高考志愿时填报相应飞行学院。
5、如果成绩在录取线之上，你就被录取了。
6、入校后还要再体检，不合格者立即淘汰，改录到地勤专业学习。这样的体检每年都要进行，淘汰也一直在持续。最后能毕业正式当上飞行员的，一般是录取人数的50%左右。

考民航飞行学院的，前几条都一样，但最后毕业淘汰率要低一些。

陆军航空兵的飞行员多飞直升机，对身体条件要求稍低，所以一般从空军海军淘汰的飞行员中招收，不直接从地方招生。

如何成为民航飞行员

专科路标网(https://www.szhektwx.com)小编还为大家带来如何成为民航飞行员的相关内容。

在中国，成为民航飞行员的途径多种多样。一种是通过民航飞行员养成生的途径，一般在高中尤其是高三第一学期，即10月至11月期间，国家教育部和中国民航局会组织本科飞行专业的提前批次录取选拔。这一过程相对复杂，需要考生通过报名、体检、心理测试以及政审等环节。

另一种途径是“大改驾”，即在高考时填报了类似中国民航飞行学院或中国民航大一类的民航高校，但不是飞行技术专业。这类考生在入学后，学校会组织一批学生进行“转专业”学习，进入飞行技术专业。整个流程包括报名、体检、心理测试、政审，通过后即完成转专业。

还有一种是“大毕改”，即在大学毕业之后，不论毕业于哪所大学，只要正常毕业取得毕业证，都可以参加“大毕改”。通常，航空公司会直接组织实施这一过程，对学生的本科院校、专业类型等有一定的要求，具体情况因航空公司而异。这一过程同样需要通过报名、面试、体检、心理测试和政审等环节。

无论是哪种途径，考生都需要通过严格的体检、心理测试和政审等环节。此外，年龄也是一个重要的考虑因素。完成所有流程后，考生需前往航校报道，开始正式的飞行训练。毕业后，他们将回到航空公司，继续从事民航飞行员的职业。 专科路标网

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