贵州的盘县到安徽芜湖多少公里

今天专科路标网小编为大家带来了贵州的盘县到安徽芜湖多少公里，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、2022本科录取率
• 2、贵州的盘县到安徽芜湖多少公里
• 3、全国高考难度系数排行

2022本科录取率

其他信息：

本科批次一般指普通高等学校招生全国统一考试招生录取批次，是指“本科提前批”、“本科一批”、“本科二批”等招生批次。部分省份取消二本批次，本科招生不再划分高考录取批次，招生只分本科批次和专科批次。 什么是高考录取批次 普通高等学校招生全国统一考试招生录取批次分为“本科提前批”、“本科一批”、“本科二批”、“专科一批、“专科二批”等招生批次。中华人民共和国教育部近年积极推动各地开展高校招生录取批次改革，普通高等学校招生录取批次合并体现了国家改革的总体方向。 截至2017年11月20日，已有北京、上海、天津、河北、浙江、江苏、山东、福建、四川、山西、广西、湖北、江西、辽宁、广东、内蒙、重庆、贵州、河南、安徽、云南、西藏、新疆23个省（市、区）取消第三批次本科，其中天津分二批AB段、山西分二批A/B/C段，其余省份待定。改革已经取得重要的积极成效，取消批次对减轻基础教育焦虑负担和高考焦虑具有重要深远的意义。 同时，上海、山东、海南、浙江、广东已将本科一二批合并为本科批，取得了积极成效；江西、湖南也将于2018年取消二本批次，本科招生不再划分高考录取批次，促进教育公平公正，就业公平公正。 高考本科合并录取的优势和劣势 将本科二批和三批合并录取，可以让一些二本和三本的院校有机会发挥优势选到好学生。 取消本科三批最明显的效果，就是本科二批的录取控制线相比往年大大下降，这将给了很多原本是三本的分数，但是想上二本的学生一个大大的希望，考生可选择填报院校、专业志愿的空间更大了。 录取批次合并消除了对三本学生的歧视，使考生可以不用再纠结于录取批次的划分，而是更好结合自身的兴趣、特长、志向和优势以及家庭条件，选择自己比较心仪和向往的专业。既利于大学的专业建设，也可以给予考生更多自由选择的空间。

贵州的盘县到安徽芜湖多少公里

驾车路线：全程约1834.3公里

起点：盘县

1.六盘水市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶60米，左转

2) 行驶80米，直行进入团结东路

3) 沿团结东路行驶260米，右转进入胜境大道

4) 沿胜境大道行驶380米，过右侧的新华电器约110米后，直行进入银杏大道

5) 沿银杏大道行驶2.9公里，左转

6) 行驶3.4公里，朝贵阳方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶210米，直行进入沪昆高速

3.沿沪昆高速行驶263.6公里，朝观山湖区/白云/遵义/重庆方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶480米，直行进入兰海高速

5.沿兰海高速行驶20.9公里，直行进入贵阳绕城高速

6.沿贵阳绕城高速行驶14.7公里，朝瓮安方向，稍向左转上匝道

7.沿匝道行驶1.1公里，直行进入贵瓮高速

8.沿贵瓮高速行驶16.2公里，稍向左转上匝道

9.沿匝道行驶1.3公里，直行进入贵瓮高速

10.沿贵瓮高速行驶61.3公里，直行进入安江高速

11.沿安江高速行驶150.7公里，稍向左转上匝道

12.沿匝道行驶580米，直行进入杭瑞高速

13.沿杭瑞高速行驶118.0公里，朝吉首/G65/G56方向，稍向左转上匝道

14.沿匝道行驶920米，直行进入杭瑞高速

15.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝常德/杭州/G56方向，稍向右转进入吉首立交桥

16.沿吉首立交桥行驶600米，直行进入杭瑞高速

17.沿杭瑞高速行驶221.0公里，朝杭州/张家界/常德南/机场方向，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶1.3公里，直行进入长张高速

19.沿长张高速行驶20.7公里，朝荆州/岳阳/G5513方向，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶950米，直行进入杭瑞高速

21.沿杭瑞高速行驶18.4公里，朝广州/荆州/长沙/澧县方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶1.4公里，直行进入二广高速

23.沿二广高速行驶155.1公里，朝宜昌/武汉方向，稍向右转上匝道

24.沿匝道行驶710米，直行进入沪渝高速

25.沿沪渝高速行驶160.7公里，朝蔡甸/三环线/郑州/S15方向，稍向右转上匝道

26.沿匝道行驶1.6公里，直行进入汉蔡高速

27.沿汉蔡高速行驶22.0公里，朝蔡甸/孝感/郑州/G4(北)方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶2.1公里，右前方转弯进入武汉绕城高速

29.沿武汉绕城高速行驶12.1公里，过走马岭大桥，朝阳逻/上海/荆门/成都方向，稍向右转上匝道

30.沿匝道行驶1.6公里，直行进入沪蓉高速

31.沿沪蓉高速行驶26.5公里，过横店互通桥，直行进入武汉绕城高速

32.沿武汉绕城高速行驶18.6公里，朝麻城/合肥/天兴洲大桥方向，稍向右转进入新集互通

33.沿新集互通行驶，过熊家桥约1.5公里后，直行进入沪蓉高速

34.沿沪蓉高速行驶210.5公里，稍向左转进入沪陕高速

35.沿沪陕高速行驶142.4公里，朝蚌埠/芜湖/徐州/南京方向，直行进入路口枢纽

36.沿路口枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速

37.沿京台高速行驶4.7公里，朝芜湖/杭州/G5011方向，直行进入芜合高速

38.沿芜合高速行驶109.2公里，在市区/九华北路/205国道/政务文化中心出口，稍向右转上匝道

39.沿匝道行驶520米，直行进入九华北路

40.芜湖市内驾车方案

1) 沿九华北路行驶460米，朝戈江北路/芜宣高速/芜马高速方向，左转进入天门山东路

2) 沿天门山东路行驶760米，左转进入G205

3) 沿G205行驶70米，稍向右转进入弋江北路辅路

4) 沿弋江北路辅路行驶230米，右转

5) 行驶180米，直行进入鸠兹创业街

6) 沿鸠兹创业街行驶2.9公里，右转进入中江大道辅路

7) 沿中江大道辅路行驶360米，稍向左转进入中江大道

8) 沿中江大道行驶1.4公里，调头进入中江大道辅路

9) 沿中江大道辅路行驶160米，右转进入政通路

10) 沿政通路行驶140米，左转进入清风路

11) 沿清风路行驶60米，右转

12) 行驶150米，稍向左转

13) 行驶120米，到达终点

终点：芜湖市 专科路标网

全国高考难度系数排行

专科路标网(https://www.szhektwx.com)小编还为大家带来全国高考难度系数排行的相关内容。

02

噩梦模式：湖南、湖北、河南

难度系数：★★★★

理由分析：两湖的考生都属于低调而强大的类型，河南每年高考人数都位居全国前列，本省除了一个郑州大学，又没有其他重点大学支撑，导致本省高考竞争非常激烈。

03

困难模式：安徽、江西、山西、广东、四川

难度系数：★★★

理由分析：这些省份的高考录取率一般位居中游，各地高中的教育教学模式也有共同之处。有些省份的考生努力考到省外尤其是北上广的大学，成了顶尖大学最大的生源基地。

而广东在全国教育资源分布中，属于相对丰富的省份，但由于每年考生基数大、流动人口多，所以广东的高考难度系数属于第三级别。

04

一般模式：陕西、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、福建、重庆、贵州、甘肃、云南

难度系数：★★

理由分析：主要是东北地区及西部地区省份，陕西是高考大省，但好在省内较好的本科院校比较多；辽宁也是优质大学数量较多的省份；其他省份的考生人数较少，考生的选择和回旋余地都比较大。

05

较易模式：北京、上海、天津、青海、新疆、西藏、海南、宁夏、广西

难度系数：★

理由分析：北上天这类自主命题和高考改革的省份，试题常常引领趋势，录取模式也是独树一帜；由于当地教育资源丰富，往往当地考生不需要太高的分数便可被优质大学录取。而西部省区的考生人数不多、试题一般相对简单、录取政策也多有优惠。

全国高考难度省份排名

盛产学霸的江苏，摘得地狱模式“桂冠”，在这里，学霸和老师们都自强不息，“学生把自己当牲口，老师把学生当超人”，“他们等待了两年读完三年课，剩下一年还玩命”。

虽然地理位置东部沿海，经济发达，但江苏并不是想象中的高考学子的天堂。从源头来说，江苏中考中招政策是普高与职校比例原则上为1：1。也就是说，一半的学生读普通高中，另一半的学生就算你再努力也得去读中职和高职，于源头就堵住了一部分人上大学的通道。其次，江苏的平均一本录取率只有9.66%，与亲邻居上海21%差了不只一倍。

一、高考极其难(S)：江苏

二、高考非常难(A+)：浙江，河南，河北，山东

三、高考难(A)：湖北，安徽

四、高考较难(B)：四川，湖南，江西，广东

五、高考难度一般(C)：陕西，黑龙江，吉林，辽宁，内蒙古，山西，甘肃，重庆，云南，贵州，广西，福建

六、高考简单(D)：北京，天津，上海，宁夏，新疆，青海，西藏，海南

1、首先是这三个省份：安徽、广东、河南。这三个难兄难弟高考人数最多，211、985录取率最低，高考最吃亏。

1、而宁夏、青海、西藏、海南这四个省份高等教育资源相对少，省内教育水平不高，高考考生相对较少，但享受国家、民族相应政策支持。但宁夏、青海、西藏都是西北的省份，海南相对来说条件和环境更舒适一些。

各省市高分段人数统计

1、下表全部为“—”省份，表示该省未公布2018年高考一分一段表。如：江西、甘肃、新疆、西藏；

2、因部分省份未公布理科690分，文科650分以上人数，所以只能统计低分段人数。如：吉林文科只公布了640分及以上67人。

从上图可以看出：

1、本科一批分数线越高，并不代表该省高分段人数越多。如：全国I卷中，山西理科分数线位居第三名，但是690分以上理科生仅13人，远远低于排名靠后的湖南、湖北、河北、安徽等地区。

2、部分传统教育大省虽然本科一批控制分数线相对较低，但高分段人数依然位居前列。如：全国I卷中，河北理科700分以上122人，其人数远高于其他地区；全国II卷中，陕西690分以上理科人数同样远高于其他地区。

清北在各省市本一投档线

北大清华在各省市录取分数线高低除了跟招生结构有关以外，还有以下两个因素：

1、该省高分段人数偏多，导致分数线高。典型例子就是河北省，2018年河北高分段人数剧增，其中700分以上理科生122人，直接导致清北投档线上700。

2、跟招生计划有关。招生人数偏少，分数线肯定偏高。

不同省份分数不同，公平吗？

每年各个省份公布高考录取率以及分数线，都会引起大家的热议。尤其是看到新疆、西藏等地区的高校录取分数线低，然后就会觉得不公平。看到北京、上海等地的高校录取率很高，也会觉得不公平。

因此，经常会有网友说，要求教育部统一高考试卷，并进行全国统一录取。

很多网友都觉得，这种观点是正确的，也得到很多人的支持。毕竟相比于大城市的录取率，高考大省的学生，还是愿意全国高考统一试卷，统一录取。即使北京、上海等地方拥有资源优势，能够赢在起跑线上，但是其它省份的学生依然不畏惧，依然愿意接受统一试卷和统一录取。

一位网友说到：同为中国考生，用不同的试卷，不同的录取率，自然造成互相不服气，每个人都觉得自己受委屈。统一试卷、统一录取率，全国排名，统一录取，无论最后的结果怎样，自然大家都是心服口服，就不会有太多的问题，大家也不会再说高考的不公平。

高考使用统一考卷就更公平吗？

上文网友的观点是有一定的道理，但也存在片面性。

全国统一试卷以及统一录取，也只是实现相对的公平，也没有达到绝对的公平。因为大家都应该清楚，各个省份之间的教育水平是非常的不均衡，特别是西部地区的省份，更是没有好的教育资源。如果实行统一的考试，就会处于劣势。

在当前的录取模式下，地域成为了跨不过的鸿沟，即便“全国一张卷”，也依然无法保证招录的全国“一碗水端平”。大城市集聚了全国优质高校资源，当地学生500分也许就可以考上名校，而对于其他高考大省而言，500分却可能连普通本科都考不上。

同等智商的学生，东部地区发达省份的学生，能够接受先进的教育，基础知识很牢固，在英语方面的优势更是非常的明显。而西部落后地区的学生，英语基础薄弱，其它方面的知识也不好。最后都统一参加考试，结果就会非常的明显。东部地区的学生会占据高校的大部分名额，这样真的公平吗？

如果西部省份的学生，基本没能够考上好大学，也会出现问题，无论是对于整个国家发展，还是学生本身，都是非常不利的。

再者，就是各大省份的报考和参考人数有较大差距，对于河南、安徽、山东这样的高考大省来说，北京、上海的高校在招生配额等方面或许存在不公平，但是这种不公平是在保证西部落后省份的学生获得公平教育的机会。

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