市政道路工程专科学校排名 市政道路工程项目质量管理？

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本文目录一览：

• 1、国内哪所大学的工程管理专业比较厉害？
• 2、长沙十大排名职业学校?
• 3、市政道路工程项目质量管理？

国内哪所大学的工程管理专业比较厉害？

本人国内某知名211工程管理大四毕业生，以自己的实际感受回答一下。

首先基本介绍：工程管理学专业的学生主要学习土木工程及其他必要的工程技术、管理、经济、法律方面的基本理论和基本知识,全面而系统地接受科学思维、系统思维、管理思维、人文思维和工程师的基本训练，具备知识获取能力，知识应用能力、创新能力、分析与解决工程管理问题等方面的能力

从全国的院校来看，工程管理专业主要分为综合性大学和专科性大学两类，开设工程管理专业的大学有很多，但是厉害一点的，除了那些名校(传统的C9),就是专业性比较强的学校。因为工程的概念比较大，各种各样的工程都是存在的，所以专业性更强的学校也很占优势。但老牌的工程管理都是指的建筑工程，土木工程之类。下面就展开说一下：

首先是清华大学~，清北就不用太详细介绍了，大家要是有机会就去吧！无论从眼界，教学，师资，环境和财力清北在国内和其他学校还是不在一个水平线上。

再就是老牌的工程管理，大多数指的建筑和土木工程所以比较老牌的土木学校工程管理都是比较强的。例如原来的建筑老八校：清华大学（不再赘述）、东南大学、同济大学、天津大学、华南理工大学、重庆建筑大学（已并入重庆大学）、哈尔滨建筑大学（已并入哈尔滨工业大学）和西安建筑科技大学。其中现在业内比较强的同济大学，天津大学都是在全国的工程管理专业数一数二的存在。而且同济大学在上海，位置也是特别好，天津大学虽然在天津但也和帝都挨着特别近会。位置上来看也其他老牌建筑学校很难比的。剩下的几所建筑学校的工程管理专业也是非常强，超过大部分211甚至985.

接下来就是一些专业性比较强的学校例如上海交大，北京航空航天，西安交大，北京理工、大连理工等比较强的理工科学校，中国地质，北京交通，华北电力，中国矿大，河海大学等专业方向比较明确的理工科学校也都是竞争力比较强的。（以上名单肯定有不全的没考虑到，先说句不好意思）

感谢阅读希望对您有帮助

最后贴一张网上整理的工程管理专业排名（不全面仅参考）

长沙十大排名职业学校?

长沙十大排名职业学校：

1、长沙民政职业技术学院

长沙民政职业技术学院创办于1984年，是民政部和湖南省人民政府共建、湖南省教育厅直属普通高等院校，为全国首批（28所）国家示范性高等职业院校之一。

2、湖南铁道职业技术学院 专科路标网

湖南铁道职业技术学院是一所以工科专业为主、文管经等专业共同发展的高等职业院校。主要面向轨道交通、装备制造、电子信息、商贸管理等行业，培养适应岗位需求的准工艺师、准技师等高端技能型人才。

3、湖南生物机电职业技术学院

湖南生物机电职业技术学院是一所具有百余年办学历史的全日制公办普通高等院校，是拥有单独招生资质的省级示范性高职学院。世界著名杂交水稻专家袁隆平院士为学院名誉院长。

4、湖南汽车工程职业学院

湖南汽车工程职业学院始建于1957年，2012年荣获“全国职业院校魅力校园”称号。学院坐落于株洲市红旗北路，毗邻沪昆高速和长株高速，交通便利，环境优美。

5、永州职业技术学院

永州职业技术学院是2000年7月经湖南省人民政府批准教育部备案，由零陵卫校和零陵农校合并升格而成。学院现占地面积3362亩，建筑面积47万平方米，固定资产总值11亿多元，其中，仪器设备1.6亿元，馆藏图书86万册。在职教职工967人；有博士、硕士学位162人，专任教师中“双师”素质教师比例82%。

市政道路工程项目质量管理？

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随着我国经济体制改革的不断深入，城镇化进程的加快，促使市政道路工程规模的进一步扩大。在市政道路工程建设过程中，严格按照质量管理体系和质量管理制度对施工过程进行质量管理，加强对市政道路工程的现场施工质量监督，针对施工中出现的质量问题，采取有效的处理措施，使质量管理制度在实际管理得到有效的落实。质量管理是市政道路工程管理中的一个重要环节，市政道路工程涉及的专业性、技术性较强，工序较多。质量管理人员必须具有相应的质量管理岗位证书，并具有一定的管理经验，才能实现对市政道路工程的施工质量管理。在质量管理过程中，质量管理人员对道路施工的全过程进行管理，严格控制施工中的每道施工工序，采取技术先进、经济合理、安全可靠的施工方案。针对施工中极易出现的质量问题，尽量做到早发现、勤检查、早处理的处理原则，确保市政道路工程的施工质量。下面是中达咨询带来的关于市政道路工程项目质量管理的主要内容介绍以供参考。
一、施工准备阶段质量控制
在市政道路工程施工前，质量管理人员必须针对道路工程的实际特点，编制具有实施性的质量控制计划，加强对市政道路工程概况、水文、地质及气象、周围环境的了解，并组建满足施工需要的项目部，制定科学合理的质量控制措施，为施工阶段做好准备工作。根据工程的特点，编制满足现场实际的的作业指导说明书，为市政道路后续工程的建设提供重要的基础依据。施工前，项目管理人员根据道路工程的施工方案进行施工技术交底，做好施工前的技术交底工作，并对设计图纸进行会审，对图纸上出现的疑问及时向有关部门反映，以免对工程的正常施工产生影响，以确保整个市政道路工程的质量满足设计要求。
二、施工阶段质量管理
施工阶段是设计成果的实施阶段，其对市政道路的质量产生直接影响，必须加强对施工阶段的质量管理。质量管理是道路工程施工管理中最根本的管理，为了确保道路工程的施工质量，必须加强对道路工程的全面、全过程的质量管理。质量管理人员必须做好事前、事中、事后三控制，特别加强对关键工序、重要隐蔽工程的管理。质量管理人员必须严格按照各种技术标准和规范要求进行现场质量控制，对违反道路工程施工的行为，及时进行处理，确保道路工程的施工质量。1.加强路基填筑质量控制。在回填前，结合道路工程的特点选择满足要求的填筑方法。分层厚度根据填筑压实试验段进行回填压实的各项参数的确定，在实际回填时，一般路堤按20m设一组标高点，控制每层的压实厚度在30cm以下，20cm以上，最大虚铺厚度在35cm左右。根据现场路基的具体情况采取合理的填筑方法，例如，对于地形变化较大时，应从低处开始分层回填，从两边向中心进行回填夯实，并控制边坡两侧回填超30cm，以确保碾压的质量。2.摊铺整平。在填筑完一层厚，首先用推土机将其进行初平，然后再用平地机终平，确保填筑层面在纵向和横向达到平顺均匀状态，并使压路机的碾压轮表面能均匀对接触面进行压实。在摊铺时，需要向两侧留2%~3%的横向排水坡，确保路基面无积水。根据试验段所确定的相关参数，选择最佳的含水率，当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。3.碾压。在碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确保其厚度和平整度满足碾压要求。为确保碾压质量，在碾压开始时，用小型光轮压路机对松铺的土进行表面预压，然后用大吨位的振动压路机进行碾压。压实时必须严格按照规范进行作业，例如：按照先碾压路基边缘，然后在对路基中间进行碾压，纵向进退，先慢后快等工序进行碾压作业。在碾压过程中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40~50cm，相邻两区纵向重叠2.0m，压实作业做到无偏压、死角、碾压均匀。4.路基整修及翻浆处理。在路基填挖接近设计标高时，测量人员应加强对道路中心线和横纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度进行测量，对超出测量允许范围的项目及时进行处理。对于挖方路基其顶面高程应达到设计标高，确保碾压后压实度满足设计要求，如果土料含水量小时，需要对土料进行洒水，使含水量达到最佳含水率状态；如道路路基的含水量大时，在车行、碾压时发生颤动时，必须进行翻浆处理。局部翻浆时，应将土料换成含水量适宜的土料，然后再进行碾压。5.路床整修及碾压。在路床整修前，测量人员应将路床纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度进行精确放样，确保路床土基的弹性模量值满足设计要求，对于路床顶面下30cm深的土层必须达到设计和规范要求的压实度。6.路面施工质量管理。施工前，严格按照施工技术交底制度，实行“三级技术交底”并在实际中进行落实。路面施工前，加强对下承层质量的检查，对于不满足路面施工时，禁止进行路面底基层、基层的施工。在路面施工前，首先选择一段长度为100~200m的路段作为试验段，对路面各层的参数指标进行确定，例如:检验拟定的施工方案、方法的合理性、施工组织及施工机械的数量、型号等。通过路面试验段，可以达到优化施工工序、施工方法，提高路面作业的施工效率，明确各岗位人员的职责，确保路面的施工质量。根据试验段的相关参数，在级配碎石底基层施工时，首先确保配料准确，混合料拌和均匀，其次无粗细颗粒离析的现象，最后在最佳含水量状态下，确保压实度达到96%以上。灰土底基层施工时，必须加强对下承层质量的检查，否则，禁止进行施工作业。在摊铺混合料时，采用推土机及刮平机按试验路段的松铺系数进行作业，混合料摊铺、整型后，按照试验段的压实参数进行压实，在平曲线段、压路机由内侧向外侧碾压，特别是在路面两侧，尽量对碾压2~3遍。碾压过程中，如有“弹簧土”松散、起皮等现象，要及时进行翻开重新进行施工，确保路面的施工质量满足设计要求。在水泥稳定碎石基层施工时，首先在底基层顶面将路的中线进行恢复，对于直线段每15~20m设一个桩，平曲段每10~15m设一个桩，并在两侧路肩边缘外设置标示桩，其下承层表面应达到平整、坚实状态，下承层的平整度和压实度应满足设计和规范要求。在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以确保摊铺的水泥稳定碎石层基层的质量。7.养生。道路路面施工完毕，需要加强对成品表面的洒水养生，一般路面需要保持7天的湿润，如遇炎热的天气，应加大养生的力度，在养生期间，禁止车辆通过性，并派人专人进行交通管制。养生结束后，按设计要求立即进行喷洒沥青封油层。
三、竣工阶段质量控制
竣工阶段是施工单位进行质量控制的最后阶段，其质量是整个工程施工过程的反应，在竣工验收前，施工单位必须认真收集竣工验收所需要的各种资料，按类进行归档，编制符合竣工验收要求的资料，经自检满足竣工验收要求后，才能进行道路工程的正式验收，确保竣工阶段验收的整体质量。
综上所述，市政道路工程一般工序较多、周期较长、专业性较强，结合道路工程的实际特点，建立健全质量管理制度，严格按照市政道路设计和规范要求进行施工，发现问题及时进行纠正解决，确保市政道路工程的施工质量满足设计要求。
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