沪东中华造船集团高级技工学校招生简章收费标准师资怎么样地址

2024-07-05 15:25:34 | 专科路标网

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本文目录一览：

1、2022年沪东中华造船集团高级技工学校招生简章收费标准师资怎么样地址
2、大连职业技术学校船舶工程专业好吗？就业情况？教师力量？等？
3、船舶与海洋工程专业大学排名

2022年沪东中华造船集团高级技工学校招生简章收费标准师资怎么样地址

初中毕业生想读技校有前途吗？其实读技校对学生的就业前景是有帮助的。首先，技校的学生毕业后能够接受职业培训，掌握更多的实用技能，这对就业是有帮助的。其次，技校的学生毕业后能够直接进入社会工作，这也为他们的职业生涯打下了基础。总之，初中毕业生读技校有前途，读技校是学生迈向成功的重要一步。

沪东中华造船集团高级技工学校简介：沪东中华造船集团高级技工学校创办于1958年，始称沪东造船厂技工学校，1997年学校被评为省部级重点技校。2001年随着沪东造船厂和中华造船厂的合并而更名为沪东中华造船集团技术学校。2002年学校被劳动和社会保障部命名为国家级重点技工学校和国家实施高技能人才培训学校，2003年通过上海市教委“百所中等职业学校重点建设”评估，2005年被国家劳动和社会保障部评为高级技工学校，2006年荣获上海市职教先进单位称号，多次荣获上海市中职校行为规范示范校称号、上海市“优秀助残集体”称号、“未成年人保护工作先进单位”。
学校占地约78亩，在校学生1400余人。近年来，学校在上海市教委和沪东中华造船集团有限公司的大力支持下，投资几千万元添置各类教学、实训设备及完善实训基地建设，学校教学、实训能力得到进一步加强。
学校拥有一支配备合理的教师和管理人员队伍。现有专任教师82人，其中专业理论教师大学本科以上学历达100%，高级职称22人，占学校专任教师总数的27%；具有中、高级（技能）专业技术资格42人，占学校专业课教师总数的65%；各主体专业均配备了技师或高级技师担任实习指导教师。
学校重视学生的全面发展，本着一切为了学生、一切服务于企业和社会发展的办学理念，不断提高学校综合办学水平。依托沪东中华造船集团有限公司，学校充分发挥“校企合作、工学结合”的人才培养模式优势，坚持“做中学、做中教”的技工教育教学特色，形成了“就业有出路、升学有希望、发展有后劲”的办学模式。学校在重视德育和理论教学的同时，尤其重视对学生专业技能的培养。历年来，毕业生中级工技能鉴定合格率始终保持在92%以上，毕业生就业率达到98%以上。
沪东中华造船集团高级技工学校专业有哪些：序号专业名称所属类别1道路养护与管理交通运输2城市轨道交通工程技术交通运输沪东中华造船集团高级技工学校专业详细介绍专业名称：船体修造技术
所属学校：沪东中华造船集团高级技工学校专业大类：装备制造大类专业名称：船体修造技术专业代码：660501专业方向：船舶焊装专业性质：示范性品牌专业，品牌专业，精品特色专业，重点建设专业对应职业工种：船舶电焊工、船体装配工毕业时职业技能所能考出的职业资格证书：中级船舶电焊工或中级船体装配工对应开放实训中心：船舶制造与修理级别：校级专业介绍：一、专业概况专业
船体修造技术（船舶焊装）在2021年船舶制造与修理（船舶焊装）专业更名而来自1975年设置以来，依托沪东中华造船（集团）有限公司的专业人才和实践基地的优势,为企业和社会输送了大批优秀技术人才，在同行业中具有一定的知名度。2004年被上海市教委认定为市重点专业，2014年初立项进行船舶制造与修理开放实训中心建设。通过一系列的教学改革和实训基地建设，使专业的实训条件和教学内涵有了很大提升。2015年被市教委评为精品特色专业，目前正在进行品牌专业建设。本专业建有校企合作专业指导委员会，具有良好的校企合作教育基础与可持续发展的前景。
二、就业质量
学校在重视德育和理论教学的同时,尤其重视对学生专业技能的培养，历年来毕业生中级工技能鉴定合格率保持在94%以上，毕业生就业率达98%以上，就业稳定率较高，许多毕业生已成为沪东中华造船集团和其他企业的骨干力量, 毕业生就业质量满意度较高。
三、师资团队
现有专业教师11名，企业兼职教师5名， 7人具有技师及以上技能等级证书。尤其是聘请企业首席技师担任学校的首席实习教师，开展工匠进课堂等活动，使教师队伍中企业人才优势突出，具有兼职教师技能高、稳定性强的特点。已形成了一支专业能力强、结构合理、一专多能、敬业爱岗的专业教师队伍，满足了技能型人才培养的专业教学需求。
四、实训保障
结合开放实训中心建设,对原有实训基地进行升级改造，提升了实训中心的功能。设施设备配置齐全，即满足专业教学标准的要求，又满足学生进入真实生产环境的需要，实用性强。工位数能充分满足学生实训需求，实训课题开出率达100%。
五、课程资源和教研成果
本专业具有完备的专业教学标准，实施“任务引领、项目教学”课程体系。通过课题研究丰富模块化实训教学内容，建立造船精度管理教学资源、虚拟焊接仿真教学资源，进一步深化“做中学、做中教”的教学理念，形成了理实一体的教学特色。《焊接与装配实训模块的研究与实践》获得上海市级教学成果奖二等奖；《CO2气体保护焊实训操作》和《氩弧焊实训操作》两本教材由哈尔滨工程大学出版社出版。2015年12月通过校企合作完成船舶低温管TIG焊实训教学课题研究，并编写实训指导手册。
六、社会影响
在专业的发展历程中，涌现了大国工匠张冬伟，上海工匠张翼飞、秦毅等为代表的一大批优秀毕业生，在船舶行业和本市中有一定的知名度，受到家长、学生欢迎，生源相对稳定。该专业开放实训中心在满足学生实训之外，也为高职院校学生提供专业技能培训，同时也是企业职工技能比武和技能鉴定的基地，充分发挥了专业的社会服务作用。同时每年为上海市中小学生职业体验日提供实践活动资源，进一步提升了社会影响力。
2015年学校与上海杉达学院就船舶工程技术专业向市教委申报“中高职教育贯通培养模式试点”，并获批通过，2016年满额完成招生计划，顺利开班。相信通过“中高职教育贯通培养模式”将提升船舶工程技术专业人才的培养层次和规格质量，也将为上海先进制造业提供高素质、高技能的技术人才。
专业建设成果：1、2014年10月《CO2气体保护焊实训操作》出版哈尔滨工程大学出版社出版。 2、2014年10月《氩弧焊实训操作》出版哈尔滨工程大学出版社出版。 3、2015年4月上海市“星光计划”第六届职业院校技能大赛市级焊接项目二等奖1人次。 4、2015年4月上海市“星光计划”第六届职业院校技能大赛市级焊接项目优秀指导教师1人次。 5、2015年12月完成船舶低温管TIG焊实训教学课题研究校级有9名同学通过中国船舶检验局考试，取得国际认证的低温管BⅢp等级证书。 6、2016年3月上海市中职教师企业实践培训工作优秀教学案例市级三等奖1人次。 7、2016年6月 2016年上海市学生职业体验日最佳项目设计市级一等奖3人次。 8、2017年4月上海市“星光计划”第七届职业院校技能大赛市级焊接项目三等奖1人次。 9、2017年4月上海市“星光计划”第七届职业院校技能大赛市级焊接项目优秀指导教师1人次。
12、2019年依托企业大国工匠张冬伟，设立上海市职业院校技能大师工作室。
13、2023年10月完成气电自动立焊传真实训系统教学资源建设
专业名称：船舶机械装置安装与维修
所属学校：沪东中华造船集团高级技工学校专业大类：装备制造大类专业名称：船舶机械装置安装与维修专业代码：660502专业方向：船舶电气专业性质：品牌专业，精品特色专业，重点建设专业对应职业工种：船舶电工毕业时职业技能所能考出的职业资格证书：船舶电工中级对应开放实训中心：级别：校级专业介绍：一、专业概况《船舶机械装置安装与维修（船舶电气）》专业自1985年开设至今，保持每年连续招生，规模稳定，已培养毕业生累计达两千余名。自2011年被立项为精品特色建设专业来，我校领衔开发上海市专业教学标准，积极优化专业实施方案，改革教学模式，重视师资培养，积极务实地推进专业建设目标的实施。2015年顺利通过上海市精品特色专业评估,目前正在进行品牌专业建设。二、就业质量近三年该专业学生的中级工技能鉴定合格率在97%以上，就业率保持在97%以上。多年来，学校坚持重视对该专业师资的培养，重视教学及实训设施的投资建设，并与沪东中华造船（集团）有限公司签订长期学生实习协议，始终坚持校企合作、工学结合的办学模式，保证了就业质量。三、师资团队学校通过引进各类人才以及聘请具有企业实践经验的工程技术人员担任兼职教师的方式，构建了一支梯度合理、专兼结合的教师队伍。目前该专业配有理论与实训两位教师担任学科带头人，实训教学坚持技师负责制。共有专任教师15名，并聘请具有企业生产一线经历的高级工程师、高级技师担任专业实训教学。专任教师中具有中、高级职称的有9人；具有高级工及以上职业资格证书的有10人，占66.7%；专任教师的中具有双师型资质的教师有9名，占60%。四、实训保障该专业建设有6个专业实训室及1个高技能人才培训基地。设施设备配置齐全，即满足专业教学标准的要求，又满足学生进入真实生产环境的需要，实用性强。五、课程资源和教研成果学校自领衔船舶机械装置专业教学标准开发以来，积极探索“任务引领、项目教学”课程体系并规范专业的教学实施，切实贯彻落实我校“校企合作、工学结合、顶岗实习”的人才培养模式特色，教学内容注重实用性和针对性，有效地将专业课程和技能实训进行融合，使学生在专业学习时“做中学、做中教”，形成了理实一体的教学特色。该专业技能课程实训资源齐全，已配套完成《船舶电工基本工艺》、《船舶电子技术》等五册校本教材的编写工作。其中《船舶电工基本工艺》已由哈尔滨工程大学出版社正式出版。同时，学校结合该专业的特色，组成了一支以专业带头人为主讲教师的精品课程开发制作团队，建设完成了《船舶电气调试》校级精品课程。六、社会影响该专业在船舶行业和同类中职校中口碑良好，相对认可度逐年提高，在船舶行业和本市中有一定的知名度，受家长、学生欢迎，生源相对稳定。学校于2014年11月联合上海杉达学院就电气自动化技术（船舶电气）专业向市教委申报“上海市中高职教育贯通培养模式试点”，并获批通过，已连续两年满额完成招生计划。将为上海先进制造业提供高素质、高技能的电气自动化技术人才，满足行业、企业现代化工业发展的需求。专业建设成果：1、2014年9月上海市中等职业学校优秀班主任市级 1人次 2、2014年10月 2014年中国技能大赛--中国船舶工业集团公司第五届职业技能竞赛（船舶电工项目）国家级优秀组织奖 3、2015年1月《船舶电工基本工艺》出版哈尔滨工程大学出版社 4、2015年4月上海市“星光计划”第六届职业院校技能大赛市级工业控制项目二等奖2人次 5、2015年4月上海市“星光计划”第六届职业院校技能大赛市级工业控制项目团体第二名 6、2015年4月上海市“星光计划”第六届职业院校技能大赛市级优秀指导教师1人次 7、2016年5月 2016年全国职业院校技能大赛国家级中职组“天煌杯”通用机电设备安装与维护项目全国个人三等奖1人次 8、2017年4月上海市“星光计划”第七届职业院校技能大赛市级电气安装与维修三等奖2人次。 9、2017年4月上海市“星光计划”第七届职业院校技能大赛市级电气安装与维修优秀指导教师2人次。1
0、2019年1月《船舶电气技术》出版哈尔滨工程大学出版社
11、2019年4月上海市“星光计划”第八届职业院校技能大赛市级电气安装与维修三等奖2人次。
12、2019年5月全国职业院校技能大赛中职组电气安装与维修团体二等奖。
沪东中华造船集团高级技工学校师资怎么样？学校拥有一支配备合理的教师和管理人员队伍。现有专任教师82人，其中专业理论教师大学本科以上学历达100%，高级职称22人，占学校专任教师总数的27%；具有中、高级（技能）专业技术资格42人，占学校专业课教师总数的65%；各主体专业均配备了技师或高级技师担任实习指导教师。
沪东中华造船集团高级技工学校收费标准：
沪东中华造船集团高级技工学校收费标准
沪东中华造船集团高级技工学校收费标准
沪东中华造船集团高级技工学校就业好不好？历年来，毕业生中级工技能鉴定合格率始终保持在92%以上，毕业生就业率达到98%以上。
建校50多年来，学校先后为沪东中华造船集团和社会企事业单位培养了万余名各类技能型人才，涌现了以中华技能大奖获得者张翼飞、全国五一劳动奖章获得者范金兵、上海市三届劳模于文俭等为代表的一大批优秀毕业生。
沪东中华造船集团高级技工学校属于重点学校吗？上海市全国重点中职校
沪东中华造船集团高级技工学校沪东中华造船集团高级技工学校地址：上海市浦东新区浦东新区金桥路555号（近军工路隧道浦东入口）

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大连职业技术学校船舶工程专业好吗？就业情况？教师力量？等？

船舶与海洋工程专业
业务培养目标:

业务培养目标:本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计.研究.建造的基本技能和管理基础知识.计算机编程及应用能力.能在船舶与海洋结构物设计.研究.制造.检验.使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员.

业务培养要求:本专业学生主要学习物理.数学.力学.船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识,掌握船舶与海洋结构物的设计方法,具有船体制图.应用计算机进行科研的初步能力,熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范,了解造船和海洋开发的理论前沿.新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态,掌握文献检索.资料查询的基本方法.具有一定的科学研究和实际工作能力.

毕业生应获得以下几方面的知识和能力:

1.掌握船舶动力装置.电器.液压.气动和机电一体化等方面的基础知识,

2.掌握轮机工况检测.轮机系统的保养和维修等基本技术,

3.具有操纵船舶动力装置.覆行船舶监修.监造职责的初步能力,

4.熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规,

5.了解海洋运输船舶的发展动态,

6.掌握文献检索.资料查询的基本方法.具有初步的科学研究和实际工作能力.

主干课程:
主干学科:数学.力学.船舶与海洋工程

主要课程:理论力学.材料力学.流体力学.结构力学.船舶与海洋工程原理.

主要实践性教学环节:包括金工实习(三周).船厂实习(三周).上舰实习(二周)等.一般总共安排8周.

修业年限:四年

授予学位:工学学士

相近专业:船舶与海洋工程港口航道与海岸工程

船舶与海洋工程专业
(1) 研究方向:各类船舶与海洋工程结构物的设计研究.先进制造技术和工程管理.
(2) 主要课程:数学.力学.计算机软硬件基础系列课程.船舶原理.船舶与海洋工程结构设计.现代造船技术.工程经济和管理基础等.
(3) 就业前景:学生毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位.国内外船级社与船舶检验部门.船厂.高等院校.船舶运输管理.船舶贸易与经营.海关.海上保险和海事仲裁等部门工作.也可以到相近行业和信息产业有关单位就业.
2 轮机工程专业
(1) 研究方向: 船舶主机及传动系统的工作原理与性能.动力装置系统优化与环保设计.推进系统稳.动态匹配特性的计算机仿真技术及控制策略.动力装置计算机监控及故障诊断技术等.培养在计算机应用技术方面具有一定专长的宽厚型.复合型.创新型的热能动力工程领域高级技术人才.
(2) 主要课程:数学.力学.工程热力学.自动控制基础.计算机软硬件基础系列课程.船舶原理.船舶设计原理.船舶主机.动力装置及轮机自动化等.
(3) 就业前景: 学生毕业后可到舰船动力工程设计研究院(所).国内外船级社与船舶检验部门.高等院校.船舶修造.贸易与经营公司.海关.海上保险和海事仲裁等部门工作.也可到相近行业和信息产业有关单位就业.
专业本身没有好坏之分.但是轮机工程的技术发展在国内比较落后.形势上不如船工来得好.从今年的就业情况来看.各地对船工专业的需求量远远超过了应届毕业生的人数.是十年甚至百年一遇的[大年".对于船工这样一个冷门专业来说.这种情况并不多见.这跟近前几年持续增长的航运有关.中国一直打着XX年后成为世界第一造船大国的口号.我想至少在5年内.这种势头可以保持下去.
轮机工程出来做设计.检验的也很多.不过即使做设计的也少不了跑现场(因为生产设计无法和实际生产脱节).船体也一样.因此在这两个专业里.男生占有绝对性的优势.
船舶与海洋工程专业排名(11月29日更新) No.1
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首先明确一点.在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科.下属有船舶工程/海洋工程.轮机工程.水声工程3个二级学科.这里的排名是船舶工程的排名.

1 上海交通大学

地处国际航运的中心城市的上海.中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显.加上上海市对人才的吸引能力.使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置.虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少.大工的学生在业内的认可程度也日渐提高.但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日.

2 哈尔滨工程大学

虽然继承了[哈军工"大部分家当.但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子.军品是哈工程的强项.但是学科发展受国家政策影响较大.在市场经济的今天.在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天.哈工程的地位无比尴尬.另外.由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市.所以人才断档问题比较严重.但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在.排到第二也属合情合理.

3 大连理工大学

大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起.如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习.与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流.外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势.虽然没有交大.哈船那样显赫的历史.但发展势头强劲.假以时日前途无量.

4 武汉理工大学

武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科.1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学.1958年重建.1963年交通部院系调整.大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉.与当时的武汉水运工程学院造船系合并.80年代初至90年代中期.由于长江内河航运繁忙.武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时.可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交.一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉.如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮.但是在内河市场上仍然具有统治力.在高性能船舶方面特色鲜明.虽然地处内陆.但已在华南.华东设有设计研究所.如果学校能够更加开放.管理更加有力的话.相信重现辉煌指日可待.

5 华中科技大学

华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼.70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手.现如今该校造船系发展偏结构比较明显.流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班.老师做的项目非船项目比较多.船方面的项目主要跟701所和719所合作.由于学校实力相当强.所以学生仍然比较受欢迎.其实武汉理工和华科向来互相不服.但从师资力量.学校重视程度.试验设施等各方面来看.华科的造船稍逊一筹.

6 天津大学

天津大学的船海系隶属于建筑工程学院.分船舶工程和海洋工程两个方向.也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校.但是建筑工程学院更牛的在港航专业.3个院士都是港航的.来招聘的单位也是港航方面的单位.天大的造船不仅在国内造船界很少被提及.在校内也不受重视.排到第六应该也是合情合理的了.

7 江苏科技大学

虽然造船专业是该校的王牌专业.虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校.但是学校目前仍然是2本(可能江苏省内是一本)至今尚无造船博士点.实力与前面几所学校根本不在一个档次.暂时位居末席.

传统的造船院校应该也只有这些了吧.大专就不排了.呵呵.上述言论纯属一家之言.如有得罪之处.还请见谅!

说明:排名前四的四所学校的船舶与海洋结构物设计制造均为国家级重点学科
在上述七所老牌造船学校中.仅武汉理工大学的轮机工程为国家级重点学科

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船舶与海洋工程专业大学排名

院校专业：

基本学制：四年 | 招生对象： | 学历：中专 | 专业代码：081901

培养目标

培养目标：本专业培养具有良好的思想道德素质、较高的人文科学修养和创新意识，适应社会经济发展需要，德、智、体等方面全面发展，具有扎实的数学和力学基础，掌握船舶与海洋工程基本理论和专业知识，具备从事该行业工作所必需的基本技能，能够从事船舶与海洋结构物研究、设计、建造、检验、维修和管理等工作的高素质工程科技人才。

培养要求：本专业学生主要学习数学、物理、力学、船舶与海洋工程、海洋工程环境学等方面的基本理论和专业知识，接受工程制图、力学分析、结构设计、工艺技术、计算机辅助工程、工程管理等方面的系统训练，形成研究、设计和建造船舶与海洋工程结构物的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．具有良好的工程职业道德、社会责任感、人文科学素养和创新能力；

2．掌握数学、力学、船舶与海洋工程的基本理论和基本知识；

3．掌握船舶和海洋结构物的力学分析方法、设计建造和施工管理等方面的专业知识；

4．具有应用计算机进行分析、设计、制图和工程管理的能力；

5．熟悉船舶与海洋工程领域的法规制度、行业要求、海事公约和规范标准；

6．了解船舶和海洋工程开发研究的学术前沿和先进设计制造理念；专科路标网

7．具有从事船舶与海洋结构物设计、建造和开展船舶与海洋工程领域科学研究、技术创新的基本能力；

8．具有一定的批判性思维和良好的团队合作精神，具有良好的书面和口头表达的能力。

主干学科：船舶与海洋工程、力学。

核心知识领域：力学、工程图学、船舶与海洋结构物设计、建造工艺、结构物性能等。

核心课程示例：

示例一：理论力学（68学时）、材料力学（68学时）、工程图学（34学时）、船舶动力系统( 51 学时)、船舶与海洋工程结构设计（51学时）、现代造船技术（43学时）、船体构造与制图（51学时）、船舶流体力学（68学时）、船舶结构力学（68学时）、船舶设计原理（51学时）、船舶原理I、 Ⅱ（119学时）。

示例二：理论力学（72学时）、材料力学（64学时）、工程图学（70学时）、流体力学（72学时）、船舶结构力学（64学时）、船舶图形学（64学时）、船舶静力学、阻力、推进、耐波性（192学时）、船舶设计原理（56学时）、船舶建造工艺（56学时）、船体强度与结构设计（56学时）、海洋平台设计原理（32学时）。

示例三：理论力学（56学时）、材料力学（72学时）、工程图学（48学时）、流体力学（56学时）、船舶结构力学（40学时）、船海工程构造与制图（48学时）、船舶静力学、快速性（112学时）、船舶设计原理（40学时）、船舶强度与结构设计（40学时）、船舶建造工艺（40学时）。

主要实践性教学环节：专业课程设计、金工实习、专业实习、认识实习、生产实习、毕业实习、毕业设计（论文）、科技创新性实践活动。

主要专业实验：工程力学实验、船舶与海洋工程结构物性能试验、船舶与海洋结构物结构力学试验、专业综合性实验。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

职业能力要求

专业教学主要内容

《船舶静力学》、《船舶操纵性与耐波性》、《船舶动力系统》、《船舶建造理论与工艺》、《船舶结构力学》、《船舶结构强度》、《船舶结构设计》、《船舶静水力计算》、《船舶流体力学》、《船舶设备与系统》部分高校按以下专业方向培养：游艇。

专业（技能）方向

海洋运输类企业：船舶设计、生产制造、质量检验、船舶管理、船舶驾驶。

职业资格证书举例

继续学习专业举例

就业方向

我国虽然在该领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。因此，国家先后出台了一系列政策，扶持和带动船舶工业全面发展。据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程专业的前景则会更好。实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师，工作相对较轻松；在造船厂当督工工程师也就是总工程师之类，必须现场督工，相对较苦，但报酬丰厚。理论研究能力较强的毕业生可以去研究院，研究所搞研究，要求学习能力非常高，专业基础非常好；也可在大学任教，基本要考到博士水平发展空间才比较大。

对应职业（岗位）

其他信息：

五所船舶与海洋工程专业研究生可选大学院校

1、哈尔滨工程大学（Harbin Engineering University）

简称“哈工程”，是中华人民共和国工业和信息化部直属并由工业和信息化部、教育部、黑龙江省人民政府、中国人民解放军海军共建的全国重点大学，是国家首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“世界一流学科建设高校”。

入选高等学校学科创新引智计划、卓越工程师教育培养计划、国家大学生创新性实验计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家创新人才培养示范基地。

工业和信息化部高校联盟、CDIO工程教育联盟成员单位，被教育部、总政治部列入“21世纪人才强军计划”，是中国人民解放军海军在东北地区唯一选拔培养后备军官的依托学校。

2、上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University）

简称“上海交大”，位于上海市，是由中华人民共和国教育部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学，是中国历史最悠久、享誉海内外的著名高等学府之一，位列“985工程”、“211工程”、“世界一流大学建设高校”。

为九校联盟、中国大学校长联谊会、Universitas 21、21世纪学术联盟、国际应用科技开发协作网、新工科教育国际联盟重要成员，入选“珠峰计划”、“111计划”、“2011计划”、卓越医生教育培养计划、卓越法律人才教育培养计划、卓越工程师教育培养计划。

3、天津大学

1959年中共中央首批确定的16所全国重点大学，由教育部直属、中央直管副部级建制，是教育部、天津市、国家海洋局共建高校，位列国家“双一流”（世界一流大学建设高校）、“211工程”、“985工程”、“2011计划”、“111计划” 。

“卓越工程师教育培养计划”首批重点建设大学，卓越大学联盟、新工科教育国际联盟、中欧工程教育平台、中俄工科大学联盟成员，国家建设高水平大学公派研究生项目实施高校，全国深化创新创业教育改革示范高校。

中国政府奖学金来华留学生接收院校，“建筑老八校”之一，荣获第一届全国文明校园。学校的办学目标是将天津大学建设成为综合性、研究型、开放式、国际化的世界一流大学。

4、江苏科技大学

坐落在国家历史文化名城——江苏省镇江市，是一所以工为主、特色鲜明、具备培养学士、硕士、博士的完整教育体系的普通高等学校，是江苏省重点建设高校，江苏省人民政府与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司共建高校。

国家国防科技工业局与江苏省人民政府共建高校，教育部卓越工程师教育培养计划高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，中国船舶与海洋工程产业知识产权联盟、江苏船舶与海洋类高校协同发展联盟牵头单位。

5、大连理工大学（Dalian University of Technology）

简称”大工“，坐落于滨城大连，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，教育部与国家国防科技工业局共建，教育部、辽宁省、大连市重点共建，国家“双一流”世界一流大学A类建设高校，国家“985工程”、“211工程”重点建设高校。

卓越大学联盟、中俄工科大学联盟、中俄交通大学联盟、中欧工程教育平台、全国16所工科重点大学科技工作研讨会主要成员，入选国家“2011计划”、“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家大学生创新性实验计划、国家级大学生创新创业训练计划。

参考资料来源：百度百科——哈尔滨工程大学

参考资料来源：百度百科——天津大学

参考资料来源：百度百科——上海交通大学

参考资料来源：百度百科——江苏科技大学

参考资料来源：百度百科——大连理工大学

国内开设海洋与船舶工程专业的学校有：

船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计建造，对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要意义的工程领域。

1，培养目标

本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。

2，培养要求

本专业学生主要学习物理、数学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识；掌握船舶与海洋结构物的设计方法；具有船体制图，应用计算机进行科研的初步能力；熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范；了解造船和海洋开发的理论前沿，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

3，知识技能

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1）掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识；

2）掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术；

3）具有操纵船舶动力装置，履行船舶监修、监造职责的初步能力；

4）熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规；

5）了解海洋运输船舶的发展动态；

6）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

4，课程设置

1）主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程。

2）主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。

3）主要实践性教学环节：包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)、上舰实习(二周)等，一般总共安排8周。